Самостоятельное Турбо |
  |
 3.2.2008, 0:27
Сообщение
#1
|
|
 Я это Я  Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 28.1.2008 Из: AltRacing Пользователь №: 4  |
Мне вот интересно послушать людей которые затрагивали данную тему на практике, или только теоретически, а быть может и только хочет занятса этим, не лёгким" девайсом... У кого какии знания и опыт?
Прошу поделитса в этой темме! |
 |
 
|
|
4.2.2008, 14:34
Сообщение
#2
|
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 28.1.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 3 |
у супры 2 турбины...!!!!!!!!!!!!! воть
 P.S.прости за флуд.. просто тут всё равно ни кто ни чего не пишет... |
|
|
|
|
4.2.2008, 22:50
Сообщение
#3
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 1.2.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 10 |
Цитата(supra @ 4.2.2008, 8:34)  у супры 2 турбины...!!!!!!!!!!!!! воть P.S.прости за флуд.. просто тут всё равно ни кто ни чего не пишет... аха  и движка GE-шнаяопять же... на любой японский двиг, есть отдельно продаваемый турбо-кит сам не пробовал, но видел в продаже инете.
|
|
|
|
|
4.2.2008, 23:23
Сообщение
#4
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 28.1.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 3 |
ой..... а на русский двиг пойдёт японский турбо-кит????
|
|
|
|
|
5.2.2008, 13:38
Сообщение
#5
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 1.2.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 10 |
Цитата(supra @ 4.2.2008, 17:23) ой..... а на русский двиг пойдёт японский турбо-кит???? а фиг знает. наверно с "доработкой напильником" и подойдет но они кажется все на инжекторные двиги расчитаны. Про карбовые фиг знает. и там не совсем честная турбина - скорее "суперчарджер" - привод компрессора от шкива, на котором висят ремни гур-а и генератора. изврат страшный
|
|
|
|
|
5.2.2008, 16:55
Сообщение
#6
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 28.1.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 3 |
Да про карбюраторный речь пока не идёт..... Вот тут узнала что в липецке на десятку присобачили турбину от Subaru Impreza WRX...
|
|
|
|
|
5.2.2008, 17:01
Сообщение
#7
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 1.2.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 10 |
Цитата(supra @ 5.2.2008, 10:55) Да про карбюраторный речь пока не идёт..... Вот тут узнала что в липецке на десятку присобачили турбину от Subaru Impreza WRX... да присобачить турбину можно куда угодно, вопрос только в том, что напильником у себя в гараже это сложно сделать. Яркий пример тому, что во время турбированных моторов в Ф1, бмв использовали "бушный" полуторалитровый моторчик от серийной модели, снимая с него тысячу лошадок. Кстати, почти этот же мотор стоит на 412-ом москвиче Это не шутка.
|
|
|
|
|
6.2.2008, 13:07
Сообщение
#8
|
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.2.2008 Из: Бобруйск Пользователь №: 13 |
Цитата("supra") Вот тут узнала что в липецке на десятку присобачили турбину от Subaru Impreza WRX... абалдеть прям  Цитата("Мужыг") Кстати, почти этот же мотор стоит на 412-ом москвиче Это не шутка. нихера подобного, просто наклон блока и похожая конструкция блока...коленвал поршневая и гбц совсем разные...еслиф чо то мотор этот от бмв назвался М10 эт так для спрафки... |
|
|
|
|
6.2.2008, 17:25
Сообщение
#9
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 1.2.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 10 |
Цитата(kReVeDKo @ 6.2.2008, 7:07) нихера подобного, просто наклон блока и похожая конструкция блока...коленвал поршневая и гбц совсем разные...еслиф чо то мотор этот от бмв назвался М10 эт так для спрафки... бум спорить? нифига не "похожая" а именно блок от этого двига. И именно бушный с пробегом не менее 200 000км. В остальном ты прав, да и как то странно было бы поршневую использовать стандартную, тем более бушную блин... прогнал как я ты про москвичевский двигатель а я про использование в ф1. сорри
|
|
|
|
|
6.2.2008, 20:49
Сообщение
#10
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.2.2008 Из: Бобруйск Пользователь №: 13 |
Мужыг ога я про космичевский мотор говорил а не про ф1 )))
|
|
|
|
|
6.2.2008, 21:15
Сообщение
#11
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 1.2.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 10 |
Цитата(kReVeDKo @ 6.2.2008, 14:49) Мужыг ога я про космичевский мотор говорил а не про ф1 ))) ну аццки прогнал я ну мне простительно - температура под сорокА в целом, тема достаточно интересная, ибо космич407-й по конверсии ввезен в нашу страну и выпускался без переделок и на вимеровских станках. Это факт. А моторчик 407-го от 412-го мало чем отличаются да и машина в целом (первая "треха") от космича мало чем
|
|
|
|
|
6.2.2008, 21:26
Сообщение
#12
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.2.2008 Из: Бобруйск Пользователь №: 13 |
Цитата А моторчик 407-го от 412-го мало чем отличаются Ииипааать! дядя ты чо гонишь? поверь мне! кто знает меня тот поверит! 407 и 412 моторы вообще разные! к примеру УЗАМ 412 это верхневальный двигатель блок алюминевый литой в кокиль под давлением, а 407 это нижневальный мотор где по средству штоков происходит работа клапанов, плюс к этому блок чугунный... Цитата А в целом, тема достаточно интересная, ибо космич407-й по конверсии ввезен в нашу страну и выпускался без переделок и на вимеровских станках. Это факт. ацкись! какой факт? москвич 407 построен по аналогу какого то форда....про немецкое оборудование баварской компании это бред!Цитата да и машина в целом (первая "треха") от космича мало чем ну на 412 образца 1972-1980 года выпуска похоже немного...с этим я соглашусь
|
|
|
|
|
6.2.2008, 23:16
Сообщение
#13
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.2.2008 Из: Бобруйск Пользователь №: 13 |
По сабжу: если вы собрались повышать давление на впуске и на вашь авто нету турбокита тогда проще и дешевле всего будет установка турбокомпрессора с приводом от шкива коленчатого вала ,но не забывйте что установка повлечет за собой переделку топливной системы а на инжекторных авто еще и перепрошивку мозга...владельцам 2110 с мозгом BOSH придется менять его на Январь...вообщем траблов хватит...
|
|
|
|
|
9.2.2008, 23:17
Сообщение
#14
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 1.2.2008 Из: Барнаул Пользователь №: 10 |
Цитата(kReVeDKo @ 6.2.2008, 15:26) Ииипааать! дядя ты чо гонишь? поверь мне! кто знает меня тот поверит! 407 и 412 моторы вообще разные! к примеру УЗАМ 412 это верхневальный двигатель блок алюминевый литой в кокиль под давлением, а 407 это нижневальный мотор где по средству штоков происходит работа клапанов, плюс к этому блок чугунный... ацкись! какой факт? москвич 407 построен по аналогу какого то форда....про немецкое оборудование баварской компании это бред! ну на 412 образца 1972-1980 года выпуска похоже немного...с этим я соглашусь зачотнах!
|
|
|
|
|
11.2.2008, 22:21
Сообщение
#15
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.2.2008 Из: Бобруйск Пользователь №: 13 |
Цитата зачотнах! ну вот как то так 
|
|
|
|
|
11.2.2008, 23:56
Сообщение
#16
|
|
|
Я это Я Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 28.1.2008 Из: AltRacing Пользователь №: 4 |
Если-в есть у когонибуть статьи с содержанием о расчётак (формулы, доводы, примеры) до установки турбину просьба размместить их в этой ветке! По тех. причинам все мои статьи утерены - HDD попрощался сомною...
|
|
|
|
|
12.2.2008, 3:33
Сообщение
#17
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 6.2.2008 Из: Бобруйск Пользователь №: 13 |
а чо размещать то? формулу степени сжатия я тебе рассказывал, как определить СЖ я тебе тоже рассказывал, остается только расчитать обьем и давление вдуваемого воздуха, формулы поищу...
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.11.2024, 20:10 |
Лицензия зарегистрирована на: www.altracing.ru.