Версия для печати темы
Altracing - Форум _ Тюнингуем автомобили _ Самостоятельное Турбо
Автор: TuNiR-GT 3.2.2008, 0:27
Мне вот интересно послушать людей которые затрагивали данную тему на практике, или только теоретически, а быть может и только хочет занятса этим, не лёгким" девайсом... У кого какии знания и опыт?
Прошу поделитса в этой темме!
Автор: supra 4.2.2008, 14:34
у супры 2 турбины...!!!!!!!!!!!!! воть
P.S.прости за флуд.. просто тут всё равно ни кто ни чего не пишет...
Автор: Мужыг 4.2.2008, 22:50
Цитата(supra @ 4.2.2008, 8:34)
у супры 2 турбины...!!!!!!!!!!!!! воть
P.S.прости за флуд.. просто тут всё равно ни кто ни чего не пишет...
аха
и движка GE-шная
опять же... на любой японский двиг, есть отдельно продаваемый турбо-кит
сам не пробовал, но видел в продаже инете.
Автор: supra 4.2.2008, 23:23
ой..... а на русский двиг пойдёт японский турбо-кит????
Автор: Мужыг 5.2.2008, 13:38
Цитата(supra @ 4.2.2008, 17:23)
ой..... а на русский двиг пойдёт японский турбо-кит????
а фиг знает. наверно с "доработкой напильником" и подойдет
но они кажется все на инжекторные двиги расчитаны. Про карбовые фиг знает. и там не совсем честная турбина - скорее "суперчарджер" - привод компрессора от шкива, на котором висят ремни гур-а и генератора. изврат страшный
Автор: supra 5.2.2008, 16:55
Да про карбюраторный речь пока не идёт..... Вот тут узнала что в липецке на десятку присобачили турбину от Subaru Impreza WRX...
Автор: Мужыг 5.2.2008, 17:01
Цитата(supra @ 5.2.2008, 10:55)
Да про карбюраторный речь пока не идёт..... Вот тут узнала что в липецке на десятку присобачили турбину от Subaru Impreza WRX...
да присобачить турбину можно куда угодно, вопрос только в том, что напильником у себя в гараже это сложно сделать. Яркий пример тому, что во время турбированных моторов в Ф1, бмв использовали "бушный" полуторалитровый моторчик от серийной модели, снимая с него тысячу лошадок. Кстати, почти этот же мотор стоит на 412-ом москвиче
Это не шутка.
Автор: kReVeDKo 6.2.2008, 13:07
Цитата("supra")
Вот тут узнала что в липецке на десятку присобачили турбину от Subaru Impreza WRX...
абалдеть прям
Цитата("Мужыг")
Кстати, почти этот же мотор стоит на 412-ом москвиче Это не шутка.
нихера подобного, просто наклон блока и похожая конструкция блока...коленвал поршневая и гбц совсем разные...еслиф чо то мотор этот от бмв назвался М10 эт так для спрафки...
Автор: Мужыг 6.2.2008, 17:25
Цитата(kReVeDKo @ 6.2.2008, 7:07)
нихера подобного, просто наклон блока и похожая конструкция блока...коленвал поршневая и гбц совсем разные...еслиф чо то мотор этот от бмв назвался М10 эт так для спрафки...
бум спорить? нифига не "похожая" а именно блок от этого двига. И именно бушный с пробегом не менее 200 000км. В остальном ты прав, да и как то странно было бы поршневую использовать стандартную, тем более бушную
блин... прогнал как я
ты про москвичевский двигатель
а я про использование в ф1. сорри
Автор: kReVeDKo 6.2.2008, 20:49
Мужыг ога я про космичевский мотор говорил а не про ф1 )))
Автор: Мужыг 6.2.2008, 21:15
Цитата(kReVeDKo @ 6.2.2008, 14:49)
Мужыг ога я про космичевский мотор говорил а не про ф1 )))
ну аццки прогнал я
ну мне простительно - температура под сорок
А в целом, тема достаточно интересная, ибо космич407-й по конверсии ввезен в нашу страну и выпускался без переделок и на вимеровских станках. Это факт. А моторчик 407-го от 412-го мало чем отличаются
да и машина в целом (первая "треха") от космича мало чем
Автор: kReVeDKo 6.2.2008, 21:26
Цитата
А моторчик 407-го от 412-го мало чем отличаются
Ииипааать! дядя ты чо гонишь? поверь мне! кто знает меня тот поверит! 407 и 412 моторы вообще разные! к примеру УЗАМ 412 это верхневальный двигатель блок алюминевый литой в кокиль под давлением, а 407 это нижневальный мотор где по средству штоков происходит работа клапанов, плюс к этому блок чугунный...
Цитата
А в целом, тема достаточно интересная, ибо космич407-й по конверсии ввезен в нашу страну и выпускался без переделок и на вимеровских станках. Это факт.
ацкись! какой факт? москвич 407 построен по аналогу какого то форда....про немецкое оборудование баварской компании это бред!
Цитата
да и машина в целом (первая "треха") от космича мало чем
ну на 412 образца 1972-1980 года выпуска похоже немного...с этим я соглашусь
Автор: kReVeDKo 6.2.2008, 23:16
По сабжу: если вы собрались повышать давление на впуске и на вашь авто нету турбокита тогда проще и дешевле всего будет установка турбокомпрессора с приводом от шкива коленчатого вала ,но не забывйте что установка повлечет за собой переделку топливной системы а на инжекторных авто еще и перепрошивку мозга...владельцам 2110 с мозгом BOSH придется менять его на Январь...вообщем траблов хватит...
Автор: Мужыг 9.2.2008, 23:17
Цитата(kReVeDKo @ 6.2.2008, 15:26)
Ииипааать! дядя ты чо гонишь? поверь мне! кто знает меня тот поверит! 407 и 412 моторы вообще разные! к примеру УЗАМ 412 это верхневальный двигатель блок алюминевый литой в кокиль под давлением, а 407 это нижневальный мотор где по средству штоков происходит работа клапанов, плюс к этому блок чугунный...
ацкись! какой факт? москвич 407 построен по аналогу какого то форда....про немецкое оборудование баварской компании это бред!
ну на 412 образца 1972-1980 года выпуска похоже немного...с этим я соглашусь
зачотнах!
Автор: kReVeDKo 11.2.2008, 22:21
Цитата
зачотнах!
ну вот как то так
Автор: TuNiR-GT 11.2.2008, 23:56
Если-в есть у когонибуть статьи с содержанием о расчётак (формулы, доводы, примеры) до установки турбину просьба размместить их в этой ветке! По тех. причинам все мои статьи утерены - HDD попрощался сомною...
Автор: kReVeDKo 12.2.2008, 3:33
а чо размещать то? формулу степени сжатия я тебе рассказывал, как определить СЖ я тебе тоже рассказывал, остается только расчитать обьем и давление вдуваемого воздуха, формулы поищу...
Форум Invision Power Board (http://nulled.ws)
© Invision Power Services (http://nulled.ws)